成都老照片丨这些自行车牌牌，有印象吗？

上个世纪70年代，

成都地区才逐渐普及了自行车。

到了90年代，

成都城区满城都是自行车。

当时的成都年轻人要是有一辆自行车可以说是十分洋气了

而老款自行车牌照

也让人们仿佛回到了那个与爱车风雨同路

走南闯北的青少年时代

自行车票“一票难求”

当时自行车的品牌大多是永久牌和凤凰牌，也有成都沙河堡自行车厂生产的“峨眉牌”自行车。

 峨眉牌自行车标志

那时自行车需要凭票券购买，但是票券数量十分有限。所以要由商业部门根据货源情况，按照各机关、企事业单位职工的多少，不定期（半年或一年）发给若干张手表或自行车购买券，由单位再分配给最需要的职工，拿到购买券的职工须到指定的商店购买。

由于“僧多粥少”，不少单位在分配购买券时多采取“抓阄”的办法。若是抓到了自行车票，那人的兴奋的程度不亚于今天摇到一个机动车号。

1964年12月，手表、自行车按市场价敞开供应，但因市场供应紧张，且价格较高，要想买到一辆自行车，仍不是一件容易的事。1973年，购买自行车又恢复了凭票供应，自行车票仍是“一票难求”。

给自行车上牌照

那时为了方便交通管理，自行车就像如今的私家车一样，需要登记、上牌照。工作人员需要核对车主的购车发票和户口簿，在填写车辆登记表，缴纳十几元的自行车登记上牌、管理年费后，再发放自行车牌照和自行车行驶证。

然后车主推着新车交由工作人员用锤子、钢钎在自行车中轴的轴套上敲打上车牌号码。敲上去的号码就是自行车的“身份证”，永远不能改变。一些车牌上还印有“祝你平安”、“红灯停绿灯行”字样。

按照规定，自行车牌照要固定在自行车龙头或后挡泥板等显著部位，随时接受检查。
当时，自行车牌照被盗现象时有发生。如果牌照被盗，那可是一件麻烦事，自行车要被暂扣，待回家拿来行驶证才可领回。
▲ 图片 蒋立芳提供
随着时间的推移，自行车牌照的形制也发生了许多变化，从最开始的钢镚牌照，到后来的矩形牌照，再到不规则的各式各样的变形牌照。

自行车牌时代的结束

到了本世纪，自行车牌照制度逐渐淡出历史舞台，但这消失的“身份证”其实也是我们生活越来越好的缘故。

2016年11月16日深夜，成都街头被投放了第一批摩拜单车，成都人第一次领略到了共享的魅力。

骑自行车出行也成为了越来越多成都人的选择。到现在，地铁口附近随处可见共享单车。

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如今我们拥有五花八门的出行方式

当年自行车上的时光也变成了心中的美好回忆

你还记得那时的自行车趣事吗？

综合：方志金牛等

美好回忆！